汽車的出廠會經過一系列嚴格的測試，畢竟這關系著消費者的生命安全。其中霧化測試就是非常重要的一項。有的人可能沒了解過，所以就覺得為什么進行汽車霧化測試？做這項測試的目的何在？別著急，下面，上海千實就為大家解惑。

為什么進行汽車霧化測試？上海千實告訴大家，如果汽車霧化嚴重，會影響駕駛員的操作，并且部分揮發物質對人造成傷害，因此對汽車內飾材料進行霧化試驗是十分必要的。針對近期的多環芳烴超標問題，中心根據國家的相關標準，制定了一系列準確、快速的多環芳烴檢測方法。中心將和廣大車主一起保衛車內環境！

霧化測試簡介

霧化/可冷凝組分(fogging/condensate)是汽車內飾件和材料排出的揮發物質在玻璃上的冷凝。汽車內裝飾材料如皮革、塑料、紡織物以及粘結材料的膠粘劑等，都含有一些揮發性物質，尤其是在陽光的照射下，車內溫度升高，會加劇這種揮發。揮發氣體在汽車窗戶或擋風玻璃上凝結，造成視線不良，會影響駕駛者的視線和行車安全；還有些揮發物質會影響駕乘者的身體健康。為了合理控制揮發性物質的產生，對用于汽車內飾的材料進行霧化試驗是十分必要的，成霧值超出標準指標的材料將不可以用于汽車內飾。

霧化測試標準

70年代歐洲一些大的汽車廠已開始對汽車內飾件的成霧特性進行研究，80年代初德國汽車標準起草委員會及合成材料標準起草委員會聯合組成“成霧性”工作組，對成霧性的測試方法及方法的再現性進行了系統研究，并于1992年發布了相應標準DIN75201《Determination of the windscreen fogging characteristics of trimmaterials in motor vehicles》。

隨后美國機動車工程師協會及標準化組織在DIN75201 基礎上進行了部分修改也頒布了相關標準ISO 6452及SAE J1756。根據上述標準世界主要汽車制造企業都頒布了成霧性測定的企業標準，并對汽車內飾件的成霧特性提出了相關要求。

霧化測試方法

通過對汽車內裝飾材料進行霧化試驗，實現對這些材料中可揮發性物質的控制，來有效地降低車內環境污染，已經成為汽車及汽車內飾材料生產企業控制產品質量的一個重要手段。

目前汽車內飾材料的成霧試驗標準國內有許多種，這些標準共涉及到了三種試驗方法：即光澤度法、重量法、霧度法。如果您想對這三種方法有一清楚的認識，可以登錄標準集團（香港）網進行了解！